9月11日，高新区有轨电车1号线工程举行开工典礼。这是省内第一条、全国首条100%低地板钢龙钢轨现代有轨电车线路。它将极大缩短高新区中心城区与西部湖滨片区之间的距离。省委常委、市委书记蒋宏坤出席典礼，并指出，苏州始终优先发展城市公共交通，其中，轨道交通能够保障居民快速准点出行，高新区因地制宜建设有轨电车意义重大。市、区领导高雪坤、周伟强、朱建胜、浦荣皋、徐惠民、周旭东、陈启元、王蔼先、陈明等出席典礼。
现代有轨电车是介于轨道交通和常规公交之间的现代化大容量快速公交方式，具有节能环保、运输力大、安全可靠、造价低廉等特点，符合高新区“科技、人文、生态、高效”的主题定位，对于进一步引导城市发展、优化综合交通体系布局、全面提升区域品牌和竞争力等都有十分重要的意义。
据了解，高新区有轨电车线网规划包括6条线路，总长约80公里，是苏州市轨道交通的延伸和补充，也是高新区内部快速公交的骨干系统。有轨电车网络的建立，将同轨道交通1号线、规划的轨道交通3号线以及常规公交，共同组成高新区多层次多模式的公共交通网络。
此次开工的1号线项目，全长18公里，项目总投资31亿元，是承担高新区中心城区至西部湖滨片区生态城、苏州科技城的骨干公交线路，与地铁、公交线路无缝对接。该线路规划建立22个站点，初期先设10个站点，分别为苏州乐园站、新区公园站、外企生活服务区站、白马涧生态园站、马涧路站、大阳山森林公园站、管委会站、龙山路站、嘉陵江路站、龙安路站，途经金山路、珠江路、何山路、湘江路、华山路、建林路、太湖大道、龙安路，全线设车辆段一座，占地约150亩，车辆段内，设控制中心一处。
目前，1号线车辆招标工作正在顺利进行，土建、信号、供电、综合监控等招标工作也在全面推进，预计2015年上半年实现通车试运营。
“与公交车相比，有轨电车速度快，运量大，最高运行速度可达70公里每小时，平均速度约25公里每小时，运量每车次可达300人至500人；与轻轨相比，有轨电车工程建设周期短，造价约为轻轨的四分之一。”苏州高新区有轨电车有限公司相关负责人介绍，除了以上优点，高新区有轨电车还有很多特点：首先是铺设方式多样化，不仅有地面路段，还有高架和下穿路段。其次是采用钢轮钢轨式100%低地板车辆，乘坐舒适，噪音低，更加节能环保。另外，全线采用架空接触网供电方式，该技术成熟、可靠、稳定、运用广泛，可以有效保障后期的运营和维护。
周伟强代表市委、市政府，向有轨电车1号线开工建设表示祝贺，对奋战在一线建设者表示问候。他指出，现代有轨电车建设，作为介于轨道交通和常规公交之间的现代化大容量快速公交方式，是轨道交通的补充与延伸。要高水平、高标准、高效率加快推动工程建设，全力以赴建设成精品工程、样板工程与示范工程。
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