高新区于2011年初正式启动有轨电车1号线前期准备工作，4月成立苏州高新有轨电车有限公司，有轨电车线网规划6月获苏州市政府批复；2011年9月及2012年3月，1号线工程可行性研究报告和初步设计分别获苏州市发改委批复；2012年6月，1号线沿线道路综合改造工程开工建设。

　　高新区有轨电车线网规划包括6条线路，总长约80公里，是苏州市轨道交通的延伸和补充，也是高新区内部快速公交的骨干系统。今年将重点建设1号线。1号线全长约18公里，起点为苏州乐园站，途经金山路、珠江路、何山路、湘江路、华山路、建林路、太湖大道，终点为龙安路站，总投资31亿元，是承担高新区中心城区至苏州科技城、西部生态城的骨干公交线路。全线共规划22个站点，初期设10个站点，设车辆段一座，占地约150亩，车辆段内设控制中心一处。目前，高新区正在进行1号线道路综合改造，改造内容包括快车道、慢车道拓宽改造；道路雨污水管道更新扩容；自来水管道更新扩容及其他综合管线扩容入地改造；人行道改造以及沿线桥梁拓宽改造等。

据介绍，车辆招标文件获国家发改委批复后，高新区将立即开展车辆招标工作，同时全面推进土建、信号、供电、综合监控等招标工作，全面加快1号线建设，力争于2015年上半年开通试运营。

　　据了解，现代有轨电车是一种“中等运能、设计新颖、环境友好、资源节约”的交通运输工具。发展现代有轨电车是落实公交优先战略的一个重要举措，也是轨道交通的延伸、过渡与补充，是进一步引导城市发展、展示高新区特色风貌的生态公交系统的有效手段。